Pagsusuri sa maraming salik na humahantong sa pagkawala ng kapasidad ng baterya

Ang ugnayan sa pagitan ng pag-charge at pagkasira ng kapasidad

Habang tumataas ang proporsyon ng mga hindi magagamit na bahagi (mga laman ng bato) sa baterya, bumababa rin ang bilang ng mga bahaging kailangang punan, at ang oras ng pag-charge ay iikli rin. Ang penomenong ito ay partikular na kitang-kita sa mga bateryang nakabase sa nickel at ilang lead-acid na baterya, ngunit hindi kinakailangan sa mga bateryang lithium-ion. Ang mga tumatandang bateryang lithium-ion ay may nabawasang kakayahan sa paglipat ng karga, humahadlang sa daloy ng malayang elektron, at maaaring aktwal na pahabain ang oras ng pag-charge.

Batas sa siklo ng paglabas ng karga at pagkakaiba-iba ng kapasidad

Sa karamihan ng mga kaso, ang kapasidad ng baterya ay linear na bumababa, pangunahing naiimpluwensyahan ng bilang ng mga cycle ng pag-charge at pagdiskarga at ang tagal ng paggamit. Ang presyon na dulot ng malalim na pagdiskarga sa mga baterya ay higit na lumalampas sa dulot ng bahagyang pagdiskarga. Samakatuwid, sa pang-araw-araw na paggamit, ipinapayong iwasan ang ganap na pagdiskarga ng baterya at dagdagan ang dalas ng pag-charge upang mapahaba ang buhay nito. Gayunpaman, para makontrol ng mga bateryang nakabase sa nickel ang "memory effect" at para makumpleto ng mga smart na baterya ang pagkakalibrate, inirerekomenda na magsagawa ng regular na ganap na pagdiskarga. Ang mga bateryang nakabase sa lithium at nickel ay karaniwang nakakamit ng 300-500 kumpletong cycle ng pag-charge at pagdiskarga bago bumaba ang kanilang kapasidad sa 80%.

Panganib ng pagkasira ng kagamitan na dulot ng pagtanda ng baterya

Ang mga detalye at parametro ng kagamitan ay karaniwang batay sa mga bagong baterya, ngunit ang estadong ito ay hindi maaaring mapanatili nang matagal. Habang ginagamit ito, unti-unting bumababa ang kapasidad ng baterya, at kung hindi makontrol, ang pinaikling oras ng pagpapatakbo ay maaaring magdulot ng mga pagkabigo na may kaugnayan sa baterya. Kapag ang kapasidad ng baterya ay bumaba sa 80%, ang pagpapalit ay karaniwang isinasaalang-alang. Gayunpaman, ang partikular na limitasyon ng pagpapalit ay maaaring mag-iba depende sa sitwasyon ng aplikasyon, mga kagustuhan ng gumagamit, at mga patakaran ng kumpanya. Para sa mga bateryang ginagamit sa fleet, inirerekomenda na magsagawa ng pagsubok sa kapasidad bawat tatlong buwan upang agad na matukoy kung kailangan itong palitan.